La válvula piloto reductora de presión DR 10 DP se utiliza para controlar la presión del sistema hidráulico. El precio es más razonable en comparación con otras marcas famosas internacionales. Huade Hydraulic presta más atención a la practicidad de sus productos. Huade Hydraulic es una empresa clave a nivel nacional. Ha estado cooperando con Rexroth dos veces durante mucho tiempo, introduciendo tecnología avanzada de Rexroth y equipos de producción avanzados de todo el mundo para garantizar la alta calidad de sus válvulas reductoras de presión. Después de años de desarrollo, Huade se ha convertido en una marca líder en la industria hidráulica de China. Huade® es una marca comercial muy conocida en China.
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Presión de entrada, conexión B (MPa) |
hasta 31,5 |
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Presión de salida, conexión A (MPa) |
hasta 5,0, 10,0, 20,0, 31,5 |
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Contrapresión, puerto Y (MPa) |
hasta 31,5 |
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Flujo máx. (montaje sobre placa) (L/min) |
DR10 |
DR20 |
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150 |
300 |
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Máx. caudal (Conexiones roscadas) (L/min) |
DR10 |
DR15 |
DR20 |
DR25 |
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150 |
300 |
300 |
400 |
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Líquido |
Aceite mineral (para sello NBR) o |
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Rango de temperatura del fluido (℃) |
-30 hasta +80 |
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Rango de viscosidad (mm ²/s) |
10 hasta 800 |
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Querido de la contaminación |
Grado máximo permitido de |
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Curvas características (medidas a v=41 mm2/s y t=50 ℃) |
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Características:
▶ Montaje sobre placa
▶ Para conexiones roscadas
▶ Para montaje en bloque
▶ 4 elementos de ajuste:
. mando giratorio
. Funda con hexágono y tapa protectora,
. Botón giratorio bloqueable con escala
. Botón giratorio con escala
▶ Válvula de retención opcional con 4 ajustes de presión (solo para válvula para montaje en subplaca)
Solicitud:
La función principal de la válvula reductora de presión DR 10 es reducir la presión en el sistema.
Las válvulas de presión del tipo DR 10 son válvulas reductoras de presión precomandadas que se controlan desde el circuito secundario. Básicamente constan de válvula principal (1) con elemento de corredera principal (3) y válvula piloto (2) con elemento de ajuste de presión.
En reposo, las válvulas están abiertas y el fluido puede pasar libremente del puerto B al puerto A a través del inserto del carrete principal (3).
La presión presente en el puerto A actúa sobre el lado inferior del carrete principal. Al mismo tiempo, hay presión que actúa sobre la bola (6) en la válvula piloto (2) a través del orificio (4) en el lado cargado por resorte del pistón principal (3) y a través del puerto (5). Lo mismo actúa sobre la bola (6) a través del orificio (7), la línea de control (8), la válvula de retención (9) y el orificio (10). Según el ajuste del resorte (11), la presión se acumula delante de la bola (6), en el puerto (5) y en la cámara del resorte (12), manteniendo el pistón de control (13) en la posición.
posición abierta. El fluido puede fluir libremente desde el puerto B al puerto A a través del inserto del carrete principal (3), hasta que la presión en el puerto A exceda el valor establecido en el resorte (11) y abra la bola (6).
El pistón (13) se mueve a la posición de cierre.
La presión reducida deseada se logra cuando se alcanza un equilibrio entre la presión en el puerto A y la presión establecida en el resorte (11). El drenaje del aceite piloto desde la cámara del resorte (14) al tanque se realiza externamente a través de la línea de control (15).
Se puede lograr un flujo de retorno libre desde el puerto A al B instalando una válvula de retención opcional (16).
Una conexión para manómetro (17) permite controlar la presión reducida en el puerto A.
estructura de DR...50B
Símbolos de DR...50B
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