Válvula de retención operada por el piloto SL

Huade es una marca conocida en China. Después de establecerlo, tuvo dos experiencias de cooperación a largo plazo con Rexroth. Puede reemplazar completamente la serie SL ofrecida por Rexroth. El precio es más razonable. La serie Huade® Check Valves SL son competitivas con buena calidad y precio más bajo. Huade pone un gran estrés en la calidad. La fábrica ha pasado ISO9001, ISO14001 y OH SAS18001. Las válvulas hidráulicas de Huade se utilizan ampliamente en la industria militar y otros campos debido al rendimiento superior. Todas las válvulas de retención de Huade® se empacarán en cartones estándar más envases de plástico impermeables.

Parámetro del producto de la válvula de retención operada por piloto SL

Característica del producto de la válvula de verificación operada por el piloto SL

Características:

▶ Válvula de retención controlada por fluido

▶ Para el montaje de subplatos, patrón de montaje a DIN 24 340

▶ Conexión subplaca o roscada de tornillo

▶ con o sin puerto de fuga

▶ con o sin preapering

▶ Escriba con descompresión pre-abre-abrida y amortiguada

▶ 4 Presiones de apertura

▶ Porting Pattem a DIN 24 340 FOM A, 1SO 4401 y Cetop- rp 121H

Funciones, sección y símbolos de la válvula de retención operada por el piloto SL

Las válvulas de retención SL son válvulas de retención operadas por piloto hidráulico en el diseño de tipo Poppet que se puede abrir para permitir bajo en cualquier dirección.

Estas válvulas se utilizan para el aislamiento de los circuitos de operación bajo presión, como salvaguardar contra la disminución de una carga cuando se produce una rotura de línea o contra movimientos arrastrados de actuadores bloqueados hidráulicamente.

Básicamente, estas válvulas consisten en carcasa (1), Poppet (2), resorte de compresión (3), carrete de control (4), así como una pre-apertura, como válvula Poppet de bola (5), opcionalmente.

La válvula permite el flujo libre de A a B, en la dirección del mostrador, el Poppet (2) se mantiene en su asiento por la presión del sistema, además de la fuerza de resorte.  

A través de la conexión de presión en el puerto de control X, el pistón de control (4) se mueve a la derecha. Esto empuja el Poppet (2) desde el asiento. Ahora la válvula también puede tener un flujo de B a A.

Para garantizar la apertura adecuada de la válvula a través del pistón de control (4), es necesaria una cierta presión mínima de control.

Escriba sl..a .. (con pre-apertura, sección 1)

Esta válvula tiene una preapertura adicional. A través de la conexión de presión en el puerto de control X, el pistón de control (4) se empuja hacia la derecha.

Esto primero empuja la pelota (5) y luego el Poppet (2) desde el asiento. Ahora, la válvula también puede tener un flujo de B a A. debido a la pre-apertura, hay una descompresión amortiguada del fluido bajo presión. A través de esta posible presión, se evitan los choques de presión

Escriba SL ... (con puerto de fuga, Sección 2)

La función de esta válvula es principalmente la misma que la válvula SV. La diferencia es que el puerto de fuga adicional Y. con esto, el área annulus del pistón de control (4) se separa del puerto A.

La presión presente en el puerto de un solo área de efectos A4, del pistón de control (4).

Vista de corte de la válvula de retención tipo SL. .Pb 

(con puerto de fuga, sin preopertación)