Válvula reductora de presión proporcional 3DR16P-5X

La válvula de reducción de presión proporcional de tres vías operada por el piloto 3DR16P-5X es un elemento de control hidráulico de alto rendimiento. La válvula de reducción de presión proporcional de Huade 3DR16P-5X se usa principalmente para reducir y limitar la presión del sistema para garantizar que el sistema hidráulico pueda mantener un nivel de presión estable. 3DR16P-5X, donde "3DR" representa la serie de válvulas de reducción de presión de tres vías, "16" representa el tamaño, "P" representa el control de presión y "5X" representa un código de configuración. La válvula proporcional 3DR16P-5X de Huade puede reemplazar el mismo modelo ofrecido por Rexroth.

Parámetro del producto de la válvula reductora de presión proporcional 3DR16P-5X

Característica del producto y aplicación de la válvula reductora de presión proporcional 3DR16P-5X

Características:

▶ Válvula para reducir (p a a) y limitar (a a t) un sistema

▶ Para el montaje de la subplaca

▶ 4 clasificaciones de presión

▶ 4 elementos de ajuste, opcional:

● PIERRA ROTARIA

● manga con hexágono y gorra protectora

● Paya giratoria bloqueable con escala

Perilla rotativa con escala

Solicitud:

La válvula reductora de presión proporcional 3DR16P-5X es adecuada para sistemas hidráulicos que requieren un control de presión de alta precisión, como máquinas de moldeo por inyección, maquinaria de construcción y equipos de fabricación de alta precisión.

Función y sección de la válvula reductora de presión proporcional 3DR16P-5X

Las válvulas de control de presión del tipo 3DR son válvulas reductoras de presión de 3 vías operadas por piloto con la función de alivio de presión para el circuito secundario. Se utilizan para reducir la presión del sistema.

La válvula reductora de presión básicamente consiste en la válvula principal (1) con el carrete de control (2) y la válvula de control piloto (3) con el elemento de ajuste de presión (10).

En la posición inicial, la válvula está abierta. El fluido hidráulico puede fluir desde el canal P al canal A sin restricciones.

La presión en el canal A se aplica a través del orificio (4) al área del carrete opuesta al resorte de compresión (9). Al mismo tiempo, la presión se aplica mediante orificio (6) al lado de la carretilla de control (2) y por canal (5) a la bola (7) en la válvula de control piloto (3).

Dependiendo de la configuración de la presión de resorte de compresión (11) se acumula aguas arriba de la pelota (7) y en el canal (5) y sostiene el carrete de control (2) en la posición abierta. El fluido hidráulico fluye desde el canal P a través de la carretilla de control (2) para canal A hasta que la presión se acumule en el canal A, que alcanza un valor más alto que el valor de presión establecido en el resorte de compresión (11) y levanta la bola (7).

El carrete de control (2) se mueve a la posición cerrada. La presión reducida requerida se alcanza cuando la presión en el canal A y el valor de presión establecido en el resorte de compresión (11) están en

Balance.

Cuando la presión en el canal A aumenta aún más debido a las fuerzas externas que actúan sobre el actuador, el carrete de control (2) se empuja aún más contra el resorte de compresión (9). Esto abre una conexión entre el canal T y el canal A a través de la tierra de control (8) en el carrete de control (2). La cantidad de líquido hidráulico descargado al tanque asegura que la presión ya no aumente.

El aceite piloto siempre se drena externamente desde la cámara de resorte (12) a través de la línea piloto (13) en el puerto Y. Siempre debe devolverse a cero presión al tanque.

El puerto de medidor de presión (14) permite que se verifique la presión reducida en el canal A.