Válvula de secuencia de presión DZ

Las válvulas de secuencia operadas por el piloto DZ se usan para la conmutación secuencial dependiente de la presión de circuitos secundarios. Las válvulas hidráulicas Huade® siempre han llegado a los estándares internacionales. Las válvulas de presión Huade® ganan el reconocimiento del mercado amplio y el fideicomiso de usuarios se debe principalmente a su alta calidad y su precio relativamente más bajo. La fábrica presta mucha atención a la calidad del producto e introduce máquinas de producción avanzadas de todo el mundo.

Parámetro del producto de la válvula de secuencia de presión DZ

Característica del producto y aplicación de la válvula de secuencia de presión DZ

Características:

▶ Para el montaje de la subplaca

▶ 4 elementos de ajuste

.Bloqueo

. Manga con hexágono y gorra protectora

. Perilla rotativa cerrable con escala

. Perilla rotativa con escala

▶ 4 clasificaciones de presión

▶ Válvula de verificación, opcional

▶ Patrón de montaje a DIN 24 340, Form D, ISO 5781 y Cetop - RP 121H

Solicitud:

Las válvulas de presión tipo DZ son válvulas de secuencia de presión operadas por piloto. Se utilizan para la conmutación de secuencia dependiente de la presión de un segundo circuito.

Sección y símbolo de la válvula de secuencia de presión DZ

Las válvulas de secuencia de presión básicamente consisten en válvula principal (1) con inserto de carrete principal (7) y

Válvula piloto (2) con elemento de ajuste de presión y válvula de retención (3), opcional.

La función de la válvula varía según la configuración del drenaje del aceite piloto:

Válvula de secuencia Tipo DZ. 50b/..

(Líneas de control 4.1, 12 y 13 abiertas; líneas de control 4.2, 14 y 15 enchufadas)

La presión en la línea A actúa en el carrete piloto (5) en la válvula piloto (2) a través de la línea de control (4.1).

Al mismo tiempo, actúa en el lado cargado de resorte del carrete principal (7) a través del orificio (6). Cuando el

La presión excede el valor establecido en la primavera (8), el pistón piloto (5) se mueve contra la primavera (8).

La señal se obtiene internamente del puerto A a través de la línea de control (4.1).

El fluido en el lado cargado de resorte del pistón principal (7) ahora fluye al puerto B a través del orificio (9), la tierra de control (10) y las líneas de control (11) y (12). Ahora hay una caída de presión en el carrete principal (7), la conexión desde el puerto A al puerto B está abierta manteniendo el conjunto de presión en la primavera (8). El aceite de fuga en el pistón piloto (5) se lleva al puerto B internamente a través de la línea de control (13). Se puede instalar una válvula de retención opcional (3) para un flujo de retorno gratuito desde el puerto B a A.

Válvula de secuencia Tipo DZ ... 50B/... X ..

(Líneas de control 4.2, 12 y 13 abiertas; líneas de control 4.1, 14 y 15 enchufadas)

La función de esta válvula es principalmente la misma que para la válvula DZ-50b/.

Sin embargo, en la válvula de secuencia de presión tipo dz ... 50b/... x ... la señal se da externamente por

Medios de línea de control (4.2).

Válvula de secuencia Tipo DZ ... 50B/... y.

(Líneas de control4.1, 12 y 14 o 15 abiertas; líneas de control 4.2 y 13 enchufados)

La función de esta válvula es principalmente la misma que para el tipo de válvula DZ ... 50b/... Sin embargo, para el tipo de dz. .50b/... y ... La fuga en el pistón piloto (5) debe drenarse al tanque sin presión por línea (14) o (15). El aceite piloto se alimenta al puerto B por línea (12).

Válvula de secuencia Tipo de DZ ... 50B/... XY ..

(Líneas de control 4.2, 14 o 15 abiertas; líneas de control 4.1, 12 y 13 enchufadas)

La presión en el puerto X actúa sobre el pistón piloto (5) en la válvula piloto (2) a través de la línea de control (4.2). Al mismo tiempo

Presión de tiempo En el puerto A actúa en el lado cargado de resorte del carrete principal (7) a través del orificio (6). Cuando

La presión en el puerto X excede el valor establecido en el resorte (8), el pistón piloto (5) se mueve contra el resorte (8). Cuando el pistón piloto (5) se mueve contra la primavera (8), el fluido puede pasar desde el lado cargado de resorte del carrete principal (7) hacia la cámara de resorte (17) de la válvula piloto (2) a través del orificio (9)

y la línea (16) y la presión se descompone en el lado cargado de resorte del carrete principal (7).

El fluido puede, por lo tanto, pasar del puerto A a B con pérdida mínima de presión. El aceite piloto en la cámara de resorte (17) debe drenarse al tanque sin presión por línea (14) o (15). Se puede instalar una válvula de retención opcional (3) para un flujo de retorno gratuito desde el puerto B a A.

Estructura de DZ ... 50B/210 ... 

Símbolos de DZ ... 50B