Las válvulas secuenciales servopilotadas DZ se utilizan para la conmutación secuencial de circuitos secundarios en función de la presión. Las válvulas hidráulicas Huade® siempre han cumplido con los estándares internacionales. Las válvulas de presión Huade® obtienen un amplio reconocimiento en el mercado y la confianza de los usuarios se debe principalmente a su alta calidad y precio relativamente más bajo. La fábrica presta gran atención a la calidad del producto e introduce máquinas de producción avanzadas de todo el mundo.
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Datos técnicos |
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Presión de funcionamiento, conexión A,B,X (MPa) |
hasta 31,5 |
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Contrapresión, puerto Y (MPa) |
hasta 31,5 |
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Presión de fluido |
mín (MPa) |
No relacionado con el caudal. Ver curvas características. |
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máx. (MPa) |
a 5. a 10. a 20, a 31,5 |
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Flujo máx. (L/min) |
Talla 10 |
Talla 20 |
Talla 30 |
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200 |
400 |
600 |
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Líquido |
Aceite mineral (para sello NBR) o éster de fosfato (para sello FPM) |
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Rango de viscosidad (mm ²/s) |
10~800 |
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Rango de temperatura del fluido (℃) |
-30-80 |
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Grado de contaminación (um) |
Grado máximo permitido de contaminación del |
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Peso |
Talla 10 |
Talla 20 |
Talla 30 |
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DZ (kilogramos) |
3.4 |
5.3 |
8 |
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DZC (kg) |
1.2 |
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DZC30 (kg) |
1.5 |
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Características:
▶ Para montaje sobre placa
▶ 4 elementos de ajuste
.Perilla giratoria
. Funda con hexágono y tapa protectora.
. Botón giratorio bloqueable con escala
. Botón giratorio con escala
▶ 4 clasificaciones de presión
▶ Válvula antirretorno, opcional
▶ Patrón de montaje según DIN 24 340, forma D,ISO 5781 y CETOP - RP 121H
Solicitud:
Las válvulas de presión del tipo DZ son válvulas de secuencia de presión pilotadas. Se utilizan para la conmutación secuencial dependiente de la presión de un segundo circuito.
Las válvulas de secuencia de presión constan básicamente de una válvula principal (1) con un elemento de corredera principal (7) y
Válvula piloto (2) con elemento de ajuste de presión y válvula antirretorno (3), opcional.
La función de la válvula varía según la configuración de drenaje del aceite piloto:
Válvula de secuencia tipo DZ. 50B/..
(Líneas de control 4.1, 12 y 13 abiertas; líneas de control 4.2, 14 y 15 tapadas)
La presión en la tubería A actúa sobre la corredera piloto (5) en la válvula piloto (2) a través de la tubería de control (4.1).
Al mismo tiempo actúa sobre el lado cargado por resorte del carrete principal (7) a través del orificio (6).
Si la presión excede el valor establecido en el resorte (8), el pistón piloto (5) se mueve contra el resorte (8).
La señal se obtiene internamente del puerto A mediante la línea de control (4.1).
El fluido en el lado cargado por resorte del pistón principal (7) ahora fluye hacia el puerto B a través del orificio (9), la superficie de control (10) y las líneas de control (11) y (12). Ahora hay una caída de presión en el carrete principal. (7), la conexión del puerto A al puerto B está abierta manteniendo la presión establecida en el resorte (8). El aceite de fuga en el pistón piloto (5) es conducido internamente al puerto B a través de la línea de control (13). Se puede instalar una válvula de retención opcional (3) para un flujo de retorno libre desde el puerto B al A.
Válvula de secuencia tipo DZ...50B/...X..
(Líneas de control 4.2, 12 y 13 abiertas; líneas de control 4.1, 14 y 15 tapadas)
La función de esta válvula es básicamente la misma que la de la válvula DZ--50B/.
Sin embargo, en la válvula de secuencia de presión tipo DZ...50B/...X... la señal se proporciona externamente mediante
medio de línea de control (4.2).
Válvula de secuencia tipo DZ...50B/...Y.
(Líneas de control 4.1, 12 y 14 o 15 abiertas; líneas de control 4.2 y 13 tapadas)
La función de esta válvula es básicamente la misma que la del tipo DZ...50B/... Sin embargo, para el tipo DZ. .50B/...Y... la fuga en el pistón piloto (5) debe drenarse al tanque sin presión a través de la tubería (14) o (15). El aceite piloto se alimenta al puerto B a través de la línea (12).
Válvula de secuencia tipo DZ...50B/...XY..
(Líneas de control 4.2, 14 o 15 abiertas; líneas de control 4.1, 12 y 13 tapadas)
La presión en el puerto X actúa sobre el pistón piloto (5) en la válvula piloto (2) a través de la línea de control (4.2). al mismo
La presión de tiempo en el puerto A actúa en el lado cargado por resorte del carrete principal (7) a través del orificio (6). Cuando
la presión en el puerto X excede el valor establecido en el resorte (8), el pistón piloto (5) se mueve contra el resorte (8). Cuando el pistón piloto (5) se mueve contra el resorte (8), el fluido puede pasar desde el lado cargado por resorte del carrete principal (7) a la cámara de resorte (17) de la válvula piloto (2) a través del orificio (9).
y la línea (16) y la presión se rompe en el lado cargado por resorte del carrete principal (7).
Por lo tanto, el fluido puede pasar del puerto A al B con una pérdida mínima de presión. El aceite piloto en la cámara del resorte (17) se debe drenar al tanque sin presión a través de la línea (14) o (15). Se puede instalar una válvula de retención opcional (3) para un flujo de retorno libre desde el puerto B al A.
estructura de DZ...50B/210...
Símbolos de DZ...50B
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